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Inicio
Los Ingenieros británicos Thomas Avery y Thomas Newcomen crean una máquina de vapor para bombear agua de las minas de carbón minutadas. -
Inicio
James Watt desarrolla la máquina de vapor más famosa del siglo XVIII -
Siglo XIX
1800: Charles Parsons y Carter Levan inventan la máquina de vapor con turbina.
1816: Robert Stirling, cansado de ver los accidentes generados por las explosiones de máquinas de vapor, desarrolla un motor llamado de aire caliente, hoy conocido como motor Stirling. -
Siglo XIX
1821: Michael Faraday construye el primer motor eléctrico utilizando inducción electromagnética.
1834: El ingeniero Moritz von Jacob presenta por primera vez los primeros motores eléctricos técnicamente utilizables. -
Siglo XIX
1837 L. C. Davenport construyó el primer motor eléctrico para uso industrial.
1845: Charles Wheatstone reemplazó el imán permanente del motor por un electroimán, accionado por una batería externa. Así se logró un motor más efectivo. -
Siglo XIX
1866: Werner von Siemens descubrió el principio de la dínamo eléctrico y así creó la base para la ingeniería y el éxito de los motores eléctricos.
1873: Durante la exposición industrial en Viena se conectó accidentalmente un generador de dínamo inactivo a un segundo generador de dínamo que ya estaba funcionando. El generador inactivo arrancó y funcionó como motor. -
Siglo XIX
1888: Nikola Tesla introduce el concepto de corriente alterna y el motor.
1894: Westinghouse empieza a fabricar los motores de corriente alterna. -
Siglo XX
1906: Fue introducida la primera línea de motores Ford de seis cilindros. La producción de este motor se detuvo un año más tarde ya que producía más energía que las que podía manejar.
1912: Se impone el motor de combustión interna gracias a la adición de uno eléctrico, llamado motor de arranque.
1941: Los motores eléctricos y el desarrollo de la electrónica adquieren relevancia durante la segunda guerra mundial. -
Period: to
Siglo XX
1941: Ford volvió a lanzar los motores de seis cilindros en línea. El primer motor producido específicamente para la industria fue el motor diseñado de 254 pulgadas cúbicas (617,2 cc) el cual fue el Rogue 254 o Serie M.
1964: Ford introdujo la familia de motores de 240 y 300 pulgadas cúbicas (609, 6 y 762 cc). Ambos motores se utilizaron en un tamaño completo de automóviles, camiones ligeros, camiones pesados y aplicaciones industriales. -
Period: to
Siglo XX
1965: SEW Eurodrive desarrolla el concepto modular de motor de engranajes.
1994: Siemens produce el motor 1.000.000.
1999: Ford presentó el motor industrial de V6. -
Period: to
Siglo XXI
2003: SEW - EURODRIVE introduce motores eficientemente energéticos con rotores de cobre.
2005: Ford anunció el diseño de motores industriales de combustible de hidrógeno de 4,2 litros (1,8 galones). Este motor pesa 70 libras (51,5 galones) menos que el motor de 4,9 litros (300 ci) y (2,2 galones). El peso más ligero permite una mayor gama de aplicaciones industriales. -
Siglo XXI
2005: SEW-EURODRIVE presenta el MOVIGEAR, un sistema de accionamiento mecatrónico.
2012: La serie de motores de alta eficiencia IE2, de Siemens, son lanzados al mercado. -
Siglo XXI
2013 Siemens lanza una nueva serie de motores SIMOTICS FD. Los cuales ofrecen más flexibilidad y alta potencia.
2012: La serie de motores de alta eficiencia IE2, de Siemens, son lanzados al mercado.
