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EL INICIO DE LA MARCA FERRARI
Enzo Ferrari nació en Módena el 18 de febrero de 1898 y murió el 14 de agosto de 1988. Dedicó toda su vida al diseño y construcción de vehículos deportivos y, por supuesto, para la competición. -
EL NACIMIENTO DE LA MARCA
Ferrari comenzó a trabajar en la sección deportiva de Alfa Romeo en el año 1919. Luego del fracaso inicial del coche bautizado como P1 (fracaso que le arrebató la vida al piloto italiano Ugo Sivocci), el éxito cosechado por el nuevo coche P2 lo posicionan al frente de dicha sección. El 1 de diciembre de 1929, Enzo sembró la semilla de lo que a futuro se convertirá en la Escuderia Ferrari. -
Un susto en la trayectoria
todas las actividades de competición quedaron en punto muerto debido al parón que supuso la II Guerra Mundial y, a finales de 1943. -
EL PRIMER AUTO QUE CONSTRUYO FERRARI
El auto que se construyó contaba con un motor Fiat delantero longitudinal de 8 cilindros en línea y 1496cc con 72 Cv de potencia, 4 carburadores Weber 30 DR2, dirección a cremallera y frenos de tambor. Pesaba 535 Kg y alcanzaba una velocidad máxima 180 km/h. Al ser dos modelos, construyó dos tipos de chasis: 815/020 (largo) y 815/021 (corto) -
AL SALÓN DE LA FAMA EN PARIS
El primer coche de Ferrari GT debutó en el Salón del Automóvil de París el 6 de octubre de 1949. Se trataba de un elegante coupé diseñado por Carrozzeria Touring de Milán que había creado previamente una serie de modelos similares Ferrari y Alfa Romeo -
INICIO DE UN SUEÑO POR LAS LATAS VELOCIDADES ( INICIO EN LA COMPETICIÓN DE CARRERAS)
La primera participación de Ferrari en la Fórmula 1 fue en el Gran Premio de Mónaco de 1950, con el Tipo 125 F1. Es el equipo activo más antiguo del campeonato, y es el que ha conseguido más victorias (221), campeonatos de pilotos (15) y campeonatos de constructores (16). -
LA ESPERANZA Y ESFUERZO
carrera celebrada en Silverstone el 14 de julio de 1951, con el argentino José Froilán González, que la Escuderia obtendría su primera victoria en el Calendario Oficial de la Fórmula 1.3 Un año después, en 1952, Ascari conquistó el título mundial de Pilotos al volante de la Ferrari 500 F2. En 1953 Ferrari ganó siete de las nueve carreras del año y por supuesto se hicieron con el campeonato mundial de pilotos, el segundo y último para Alberto Ascari;4 título que repetirían en 1958 -
EL CONTROL DE FERRARI EN LOS 60
En 1961 Ferrari gana su quinto campeonato,Durante las dos últimas carreras de ese año Ferrari pintó sus autos de azul y blanco (retirando el tradicional color rojo), como protesta contra las autoridades italianas de automovilismo. -
11 DE ANOS DE SIN VER NINGÚN CAMPEONATO
Siguió un largo periodo sin triunfos para la escudería, pasaron 11 años para que Niki Lauda en 1975 ganara el campeonato de pilotos y de constructores con la Ferrari 312T y neumáticos Goodyear -
20 DE SEQUÍA LOS AÑOS 80 Y 90
La escuderia vivía uno de sus momentos más oscuros, de desorden y falta de resultados (sólo tres subcampeonatos,en 20 años y -
PASANDO RACHAS Y ALCANZADO LAS SIMAS
campeonatos 3 años pero en 2005,Ferrari sufrió con el cambio de reglamento y no estuvo en condiciones de defender sus coronas, siendo superado por los McLaren y los Renault.Pero en 2006, la Scuderia regresa con fuerza y pelea con Renaul -
2010 UNA NUEVA ERA Y INICIO DE NUEVOS PROYECTOS
El año 2010 empieza con grandes expectativas después de la incorporación al equipo del bicampeón español Fernando Alonso, y el potencial del Ferrari F10, que lograría victorias en los Grandes Premios de Bahréin, Alemania, Italia -
TRIUNFOS
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula 1
Debut: Gran Premio de Mónaco de 1950
Carreras disputadas: 908
Campeonato de Constructores: 16 (1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008)
Campeonato de Pilotos: 15 (1952, 1953, 1956, 1958, 1961, 1964, 1975, 1977, 1979, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007)
Victorias: 224
Pole positions: 208
Podios: 705
Vueltas rápidas: 233
Posición en 2015: 2º (428 puntos)
