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SUS INICIOS
Hermanos Wagner Portland (Oregon) construyen el primer prototipo 4x4 -
Pala con ruedas
Mixermobile Manufacturers, empresa perteneciente a los Wagne crean lanza la primera pala cargadora de ruedas articulada, la Scoopmobile LD-5. -
Primer tractor
Wagner TR-9, tractor articulado de doble tracción; modelo construido con componentes suministrados por otros fabricantes -motor Waukesha, ejes Clark, transmisión Fuller con
acoplamiento 'Pow-R-Flex' que posibilita su articulación -
EN INGLATERRA
Matbro, introduce el Mastiff 6/100MT al modificar una pala cargadora articulada. Se utiliza componentes del Fordson Super Major (conocido en España como Ebro Super 55) y utiliza un único
motor Ford de 6 cilindros y 100 CV -
Comercializacion
Douglas y Maurice Steiger construyen un tractor articulado con motor Detroit de 238 CV para cubrir las necesidades de su
granja de Minnesota y este año vender articulados para
el resto de Norteamérica, construyen una planta en Fargo y montan componentes de grandes marcas Caterpillar, Cummins, Allison, Clark y Spicer. -
EN ESTADOS UNIDOS
Versatile se fundó en 1947, como Hydraulic Engineering Company por Peter Pakosh, empezo con la fabrica de sinfines para granos y
posteriormente aperos, construye su primer articulado en Winnipeg, Canadá. -
EXPANCIÓN
JOHN DEERE se consagra como fabricantes de tractores de doble tracción articulados a finales de los `50 y comienzos de los `60, acuerdan con Wagner y elaboran modelos WA-14 de 178 CV y WA- I7 de 220 CV se comercializan bajo la marca del ciervo -
En Europa
En Reino Unido, compañías, como County, Northrop y
Roadless, se dedican a convertir tractores Ford en modelos de doble tracción con ruedas del mismo tamaño -
CRECIMIENTO
El Modelo 7520 es consolidado a Deere & Co. como principales productores de articulados, aunque su motor intercoler que entrega 175 CV es superado por otros tamaños de otras marcas -
La competencia
MASSEY FERGUSON presenta un diseño propio, el modelo 1200 de 105 CV, que incorpora una transmisión de 12 velocidades
adelante y 4 atrás, toma de fuerza de I 000 rev/min y enganche de tres puntos -
AVANCE
aparecen los nuevos articulados de la serie 30. EI 8430 de 178/
215 CV y el 8630 de 225/ 27S CV introducen la cabina Sound Guard transmisión Quad Range de 16 velocidades, circuito hidráulico de centro cerrado, tres válvulas hidráulicas y toma de fuerza de 1 000 rev/min -
Aparece La FORd
La nueva serie FW de Ford consta de 4 modelos con motores
Cummins V8 de 2]0 a 335 CV, similares a los modelos originales Cougar y Panther de Steiger. Ford Tractor Operations considera la gama FW esencial en Norteamérica y comienza exportarla a Europa -
PROTOTIPOS
Steiger Triple Engine un tractor que se construye a mediados de los `70, a partir de tres unidades del modelo Cougar II de 270 CV. Con una potencia superior a los 750 CV fueron muchos los problemas derivados de su diseño -
Lo Nuevo
Aparece el Case IH 9250 RCS de 300 CV que combina la articulación central con el eje direccionable delantero ( 18°) consiguiendo un radio de giro de 3.6 metros -
PROTOTIPO
Steiger ST 650 con un modelo de más de 500 CV se basó en el concepto de Ernest Doe & Sons, al conectar dos unidades
del modelo Panther mediante una articulación, situando la cabina en la unidad trasera -
Lo Nuevo
John Deere introduce la gama 9020 que consta de los modelos 9120, 9220, 9320, 9420 y 9520 de 280 a 450 CV, -
Lo Nuevo
AGCO ofrece dos modelos articulados de 360 y 425 CV bajo la marca Agcostar. Fueron inicialmente desarrollados por Massey
Ferguson bajo la serie 4000 -
Lo Nuevo
Se encontró modelos de entre I50 y 200 CV con diferentes logotipos dependiendo del país de comercialización. Son destacables los Kirovets de 250 y 350 CV que incorporan componentes de origen alemán y un diseño muy competitivo -
Lo Nuevo
Existen 13 versiones diferentes de 4 modelos básicos: STX 275, STX 325, STX 375 y STX 450 de 275 a 450 CV. Los dos mayores disponibles en versiones Quadtrac y el sistema AccuSteer disponible en los dos modelos menores. Actualmente se está desarrollando un modelo de hasta 600 CV -
PROTOTIPO
Case 5094 6WD intenta diseñar un tractor articulado 6x6 de gran potencia, baja compactación y alta velocidad. Capaz de realizar operaciones de labranza a 20 km/h y arrastrar 1.5 veces su peso total, fabricado con componentes de tractores 4x4 existentes, ejes direccionables y doble articulación entre los tres ejes, cabina
situada sobre el eje central, suspensión individual y autonivelante en todas las ruedas, motor de 400 CV montado sobre el bastidor delantero.