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8000 BCE
Surge la construcción de viviendas
La vivienda fue creada por el hombre debido a la necesidad de protección del entorno natural. Los primeros hombres construían viviendas compuestas por ramas y piel de animal o vivían en cuevas, En el 8000 a.C. surgen viviendas construidas con adobe, con los muros y suelos cubiertos de barro seco y techadas con paja o madera.
http://www.sitiosolar.com/la-construccion-con-tierra-cruda-el-adobe-y-la-tapia/
https://es.slideshare.net/abriles/la-vivienda-en-la-prehistoria-y-tareas-principales -
8000 BCE
Invención de la rueda
Surge como una necesidad para transportar objetos pesados, que cargaban sobre plataformas construidas a base de unas cuantas varas amarradas entre sí y arrastradas por caballos, los hombres prehistóricos aprendieron a servirse de troncos que, rodando bajo este tipo de trineo, facilitaban el transporte. Fue de esta experiencia inicial cuando nació la primera idea de la rueda y se comprendieron las posibilidades dinámicas del movimiento rotatorio.
https://historiaybiografias.com/curiosidades_28/ -
4000 BCE
Construcción de la ciudad de Menfis
Construida por el ingeniero Imhotep. Los materiales usados fueron la madera, el adobe y la piedra. El adobe era el material más barato y fácil de trabajar, y ello justifica su uso para la vida diaria, las casas, los palacios y los muros defensivos; la piedra, por el contrario era mucho más cara y difícil de obtener, pero acabó siendo la materia ideal para la arquitectura funeraria y religiosa.
http://egiptologia.com/materiales-de-construccion-en-el-antiguo-egipto/ -
4000 BCE
Usos del arco en construcción
Los primeros arcos debieron construirse sobre el 4000 a.C. con ladrillos secados al sol (no cocidos) en Metoposcopia. Su uso se remonta a las primeras civilizaciones, siendo los romanos los que lo empezaron a utilizar en la obra civil.
Los elementos del arco trabajan básicamente a compresión, transmitiéndose las fuerzas de dovela en dovela dando lugar al polígono de cargas.
https://riunet.upv.es/bitstream/handle/10251/12871/los%20arcos.pdf?sequence=7 -
2700 BCE
Pirámides de Egipto
Las Pirámides de Egipto pueden considerarse las primeras muestras de construcciones de gran tamaño. La mayor pirámide fue la de Keops, tenía 230m por lado en la base cuadrada y originalmente medía 146m de altura. Contenía unos 2 300 000 bloques de piedra, de cerca de 1 tonelada en promedio. Teniendo en cuenta el conocimiento limitado de la geometría y la falta de instrumentos de ese tiempo, fue una proeza notable.
http://victoryepes.blogs.upv.es/2014/07/02/aportacion-antiguo-egipto-ingenieria/ -
1400 BCE
Se origina la Topografía
Los registros históricos sobre la topografía, afirman que esta ciencia se origino en Egipto. Sesostris ordeno dividir a Egipto en lotes para redefinir los linderos; a estos topografos antiguos se les llamaba estiracuerdas, debido a que sus medidas se hacían con cuerdas marcadas unitariamente a determinadas distancias. La necesidad de medir regiones extensas gestó conocimientos empíricos, rudimentarios que después evolucionaron.
http://www.editorialpatria.com.mx/pdffiles/9789702409151.pdf -
600 BCE
La Cloaca Máxima
Construida en la Antigua Roma con el fin de drenar los pantanos locales y eliminar los desperdicios de la ciudad. En el subsuelo romano estaba la cloaca máxima, que recibía las aguas residuales vertidas a través del alcantarillado de la ciudad y un intrincado sistema de drenaje descargaba las aguas negras de la ciudad en el río Tíber, que las llevaba hasta el mar.
https://culturaitaliana2012-2.wikispaces.com/file/view/Grandes_Obras_de_la_Ingenieria_Romana.pdf -
500 BCE
Hormigon de Cementos Naturales
En la Antigua Grecia, se mezclaban compuestos de caliza calcinada con agua y arena, añadiendo piedras trituradas, dando origen al primer hormigón de la historia, usando tobas volcánicas extraídas de la isla de Santorini, Los antiguos romanos emplearon tierras o cenizas volcánicas, conocidas también como puzolana, que contienen sílice y alúmina, que al combinarse químicamente con la cal daban como resultado el denominado cemento puzolánico.
https://www.ecured.cu/Hormig%C3%B3n -
500 BCE
Pitagoras
Inicio las matemáticas para cumplir con la necesidad que tenia el hombre para hacer cálculos en el comercio, aporto conocimientos en el campo de la geometría lo cual es la base fundamental para la medición.
http://virtual.uptc.edu.co/ova/estadistica/docs/autores/pag/mat/pitagoras-2.asp.htm -
312 BCE
Acueducto Romano
Fue el primer acueducto de Roma, construido por los censores Apio Claudio Ceco y Cayo Plaucio Deciano. Captaba agua desde las fuentes a lo largo de la vía Prenestina. Prácticamente subterráneo en su totalidad, entraba en Roma cerca de la Porta Maggiore.
https://es.scribd.com/document/353522628/Ingenieria-Romana -
265 BCE
Creacion de la polea
Arquimedes creó este sistema en busca de poder levantar cargas muy pesadas con menos fuerza.
Es una máquina simple, un dispositivo mecánico de tracción, que sirve para transmitir una fuerza. Consiste en una rueda con un canal en su periferia, por el cual pasa una cuerda y que gira sobre un eje central. Además, formando conjuntos sirve para reducir la magnitud de la fuerza necesaria para mover un peso.
https://padlet.com/adribony515253545/maquinas -
220 BCE
Construcción Muralla China
Antigua fortificación que se elaboró para proteger al Imperio Chino de las sucesivas dinastías imperiales de los ataques de los Mongoles. Se extiende a lo largo de 7300km por toda China: desde las montañas de Corea hasta el Desierto de Gobi. Básicamente, era una larga tapia de arcilla y arena, cubierta con varias paredes de ladrillo. Eso la hizo muy resistente a los impactos de armas de asedio.
http://maravillasdelaingenieriard.blogspot.com.co/2015/04/la-gran-muralla-chinaimportancia-de-la.html -
100 BCE
Uso de las Puzolanas
Los romanos comenzaron a construir muelles y puentes de hormigón, aprovechando la impermeabilidad de la puzolana. Nacieron puertos más grandes, fuertes y resistentes, un importante elemento no sólo para el comercio, sino para el ejército.
http://www.cienciahistorica.com/2017/03/23/puzolana-ingrediente-ingenieria-romana/ -
55 BCE
Puente en madera de Julio Cesar
Fue construido cuando Julio César quiso cruzar el río Rhin para llegar a Alemania. El puente debió tener una calzada de 4m de ancho y una longitud de 500m, con 56 tramos de 8m que constituían todo el puente sobre el Rhin. La historia cuenta que se construyó en diez días. Esta estructura resistía la corriente del río. Realizado con soportes de caballetes constituidos por dos piezas de un diámetro de 45cm unidas entre ellas por vigas de aproximadamente 60 cm.
http://tectonicablog.com/?p=100304 -
72
Coliseo Romano
Es un anfiteatro de la época del Imperio romano y ubicado en el centro de la ciudad de Roma.
El Anfiteatro es un enorme edificio ovalado de 189 metros de largo por 156 de ancho y 57 metros de altura, con un perímetro de la elíptica de 524 metros. Se suele decir que este edificio ha sido un modelo para los recintos deportivos modernos, ya que tiene un diseño muy ingenioso y soluciones eficaces a problemas actuales.
https://sites.google.com/site/7maravillasdelworld/home/coliseo-romano -
80
Via Apia
Una de las más importantes calzadas de la antigua Roma, con una longitud aproximada de 540Km y 8m de anchura. La calzada empezaba en el foro romano y continuaba a través de la muralla serviana hasta la puerta Capena. La calzada estaba realizada a base de piedra basáltica de forma poligonal. Se cree que la vía Apia fue la primera calzada romana cuya construcción incluyó cemento de cal, además de piedra volcánica.
http://ingenieriareal.com/la-primera-autopista-de-la-historia-la-via-apia-en-roma/ -
1400
Machu Picchu
Construida en el promontorio rocoso que une las montañas Machu Picchu y Huayna Picchul. Los incas hicieron un cuidadoso uso de las técnicas de hidráulica, drenaje y construcción, esto permitió que esta ciudadela no se redujera a escombros durante muchos años de abandono. Estas técnicas fueron las que hicieron de Machu Picchu un refugio grandioso y funcional.
https://formentinatura.wordpress.com/2013/11/08/machu-picchu-iv-planificacion-y-construccion-de-la-ciudad-city-planning-and-development/ -
Period: 1400 to 1500
Uso de la pólvora en la balística
La pólvora complico los procesos de fortificación de murallas y castillos, ya que su uso en la balística generaba mayores daños al impactar contra la infraestructura.
https://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=2771608 -
1500
Desarrollo de la agricultura
Se empieza a desarrollar el mercado agropecuario y este se ve necesitado de sistemas de riego, redes de flujo, acueductos y presas, para afrontar fuertes periodos de verano o para sembradíos en regiones muy secas; así mismo se necesito construir mas vías para facilitar el transporte de los productos.
http://agroicultura.com/general/la-agricultura-en-la-historia-de-la-humanidad/ -
1564
Galileo Galilei
Enseñaba acerca de técnicas de fortificación estructural y planteo una teoría sobre las viga, lo cual tuvo trascendencia posteriormente a la teoría de la mecánica.
http://www.uco.es/~fa1orgim/fisica/archivos/Lecciones/LFM06.PDF -
Period: to
Los jesuitas
Los jesuitas juegan un papel muy importante en esta época, ya que divulgaron los conocimientos que se utilizaban en el Lejano Oriente, allí ya se elaboraban puentes de acero en suspensión y estructuras metálicas. -
Surge el termino Geotecnia
En términos de verdadera ingeniería, la comprensión de la geotécnica, como hoy es conocida comenzó en el siglo XVIII. Durante años, la Geotécnica se basó en experiencias anteriores sólo a través de una sucesión de experimentación sin carácter científico real. Sobre la base de los experimentos, muchas estructuras fueron construidas, algunas de las cuales se han derrumbado, mientras que otras siguen en pie.
http://geotecnia-sor.blogspot.com.co/2012/01/historia-de-la-geotecnia-precursores-de.html -
Puentes en acero
En China se empiezan a construir los primeros puentes de acero. Con la revolución industrial en el siglo 19, los sistemas de celosía de hierro forjado fueron desarrollados para construir puentes más grandes, pero el hierro no tenía la resistencia necesaria para soportar grandes cargas. Con el advenimiento de acero, que tiene una resistencia mayor, fueron construidos puentes mucho más grandes, muchos usando las ideas de Gustave Eiffel.
http://www.arkiplus.com/historia-de-los-puentes -
Leonhard Euler
Aporto conocimientos en trigonometría y logaritmos. Principalmente introdujo el concepto de función matemática. La publicación de su libro Mecánica (1736-37), donde presenta la mecánica newtoniana en forma de análisis matemático por primera vez, le distinguen como uno de los mejores matemáticos de su tiempo.
http://www.ugr.es/~eaznar/euler.htm -
Primera escuela de Ingeniería Civil
Se crea la escuela de ingeniería civil más antigua del mundo, la École nationale des ponts et chaussées en París, que aún hoy perdura.
https://sites.google.com/site/larissacastroingenieriacivil/ -
Termino Ingeniero Civil
El termino Ingeniero Civil aparece en Inglaterra con Jhon Smeaton, esta ingeniería abarcaba la ing. de minas, ing. metalúrgica y la topografía.
http://190.242.62.234:8080/jspui/bitstream/11227/1118/1/ingenieria%20civil.pdf -
Creación primer Cemento Hidráulico
A Smeaton se debe la invención del primer cemento hidráulico, que fragua y se endurece con agua debido a la reacción química entre el agua y el cemento, el cual utilizó en la construcción del foro de Eddystone. Se puede decir que era un gran ingeniero que actuaba guiado más por su intuición y experiencia práctica que por sus conocimientos matemáticos.
https://www.ieca.es/reportaje.asp?id_rep=5 -
Period: to
Cemento portland
Joseph Aspdin y James Parker patentaron en 1824 el Portland Cement, obtenido de caliza arcillosa y carbón calcinados a alta temperatura, denominado así por su color gris verdoso oscuro, muy similar a la piedra de la isla de Pórtland. Isaac Johnson obtiene en 1845 el prototipo del cemento moderno elaborado de una mezcla de caliza y arcilla calcinada a alta temperatura, hasta la formación del clinker.
http://tecnoconcreto2013.blogspot.com.co/p/historia_23.html -
Escuela Oficial del Cuerpo de Ingenieros de Caminos
En España se consideró la necesidad de crear un cuerpo de ingenieros específico que se encargara de las obras públicas, por eso se funda la Escuela Oficial del Cuerpo de Ingenieros de Caminos dirigida por Agustín de Betancourt.
http://victoryepes.blogs.upv.es/2016/10/05/la-creacion-de-la-primera-escuela-de-ingenieros-civiles/ -
Nace la Ingeniería Civil en Colombia
Nació la ingeniería Colombiana en las aulas del colegio militar, creada por iniciativa del general Tomas Cipriano de Mosquera para formar los oficiales del estado mayor y los ingenieros civiles.
http://www.banrepcultural.org/node/32378 -
Hormigón Armado
La invención del hormigón armado se suele atribuir a Joseph-Louis Lambot
El hormigón, por sus características pétreas, soporta bien esfuerzos de compresión, pero se fisura con otros tipos de esfuerzos (flexión, tracción, torsión, cortante); la inclusión de varillas metálicas que soportaran dichos esfuerzos propició optimizar sus características mecánicas.
http://estructurando.net/2017/03/13/sabes-cual-fue-el-primer-invento-en-hormigon-armado-la-respuesta-te-sorprendera/ -
Primera via ferrea en Colombia
La primera vía férrea que se construyó en Colombia fue la de Panamá, sería la primera de índole interoceánica al enlazar los océanos Pacífico y Atlántico.
http://www.banrepcultural.org/blaavirtual/revistas/credencial/mayo2011/ferrocarriles-en-colombia-1836-1930 -
Primer instituto especializado de investigación en Ingeniería Civil
En México se establece el primer instituto de investigación especializado en la ingeniería civil (Academia de San Carlos) basándose en los planes de estudios europeos.
http://brypol.com/ingenieria-civil/ -
Period: to
La guerra y la Ingeniería Colombiana
La guerra de los mil días paralizo el progreso nacional. Pero surgió la visión de Rafael Reyes como jefe de estado, que continuo el progreso ferroviario y el inicio de las carreteras una vez difundido el invento del automóvil.
La ingeniería Colombiana retomo entonces sus impulsos iniciales y los proyectos a lo largo de tres décadas, en las que las obras viales se desarrollaron tecnológicamente, con la iniciación del pavimento y la construcción de puentes metálicos. -
Primeras vías en Colombia
La historia de las vías en Colombia se remonta a la dictadura de Rafael Reyes, quien crea el Ministerio de Obras Públicas el 7 de enero de 1905 para direccionar las vías nacionales, las líneas férreas y la canalización de los ríos.
Durante el gobierno de Reyes, se construyeron 207 km de carreteras y 572 km de caminos de herradura.
http://blog.360gradosenconcreto.com/historia-y-origen-de-los-pavimentos-de-concreto-en-colombia/ -
Ferrocarril de Girardot a Facatitavá
El 22 de septiembre de 1908 llegó el Ferrocarril de Girardot a Facatitavá y se realizó la primera comunicación férrea de la Capital de la República con el Magdalena.
http://www.banrepcultural.org/sites/default/files/85519/brblaa465094.pdf -
Karl Von Terzghi
Plantea los principios de la mecánica de suelos haciendo que esta sea una de las materias mas importantes de la ingeniería civil, en cuanto al area de la geotecnia.
http://geotecnia-sor.blogspot.com.co/2012/02/historia-de-la-geotecnia-terzaghi-y-la.html -
Hidroelectrica de Guadalupe
Una de las primeras centrales Hidroeléctricas del país.
http://www.banrepcultural.org/node/32375 -
Period: to
Ingeniería de obras publicas en Colombia
El proceso de la ingeniería de obras públicas inicio su diversificación con las primeras centrales hidroeléctricas y las obras sanitarias. -
Los primeros tuneles en Colombia
La historia de los túneles en Colombia comenzó en la década de 1950 en el departamento del Valle del Cauca, específicamente en la vía Loboguerrero – Buenaventura. Allí se construyeron 5 túneles con longitudes entre 85 y 480 m, los cuales se pusieron en servicio en 1966, para comunicar el valle del rio Cauca con el Pacifico, atravesando la cordillera occidental por el cañón del río Dagua.
http://blog.360gradosenconcreto.com/colombia-un-pais-de-tuneles/ -
Edificio Bacatá
Se trata de un rascacielos compuesto por dos torres, una de ellas la más alta de Colombia, con 66 pisos y 114.384 m2 de construcción total. Es el edificio mas alto construido en Colombia hasta la fecha, en el cual la ingeniería se enfrento al problema de los suelos Bogotanos, para los cuales se hicieron 161 pilotes con diámetros entre 90 cm y 2,5 m a más de 60 metros de profundidad que soportan las dos torres.
http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-16521351
